最近股融贷，欣旺达电子股份有限公司今日发布公告，公司的子公司欣旺达动力于2025年12月25日收到浙江省宁波市中级人民法院送到的民事起诉状、应诉通知书（案号：（2025）浙02民初1870号）等诉讼材料。因买卖合同纠纷，原告威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，起诉欣旺达动力科技股份有限公司。
来龙去脉
2021年4月，欣旺达动力高调宣布成为威睿公司“PMA平台项目”的动力电池电芯定点供应商。同年7月，双方成立合资公司。
2023年底，威睿开始减少对欣旺达的采购，转而增加宁德时代和吉利自家电池产品的使用。
2025年4月底，吉利汽车公告，公司附属公司浙江吉润及关联方吉利汽车集团与浙江吉曜签订股权转让协议，分别出售吉利欣旺达41.5%和28.5%股权，对应代价为4980万元和3420万元人民币。交易完成后，吉利汽车将不再持有吉利欣旺达任何权益。双方合作关系进一步走入僵局。
2025年12月，双方矛盾公开化。威睿以买卖合同纠纷为由，正式向欣旺达动力提起诉讼，案件已在浙江省宁波市中级人民法院立案。威睿的诉讼请求非常明确：判令欣旺达动力赔偿其损失23.14亿元，并支付相应利息。
电芯缺陷股融贷
欣旺达交付的电芯究竟出了什么问题？根据多方信息，问题主要集中在安全性、续航和性能三大方面。
最严重的问题是“潜在的起火风险“。这直接触发了后续的吉利召回措施。其次，是续航里程的严重虚标和异常衰减。许多极氪001 WE86版车主反馈，车辆标称续航与实际体验相差甚远，实际续航大幅缩水，且存在大面积“锁电”情况。
极氪001 WE86成重灾区
威睿公司的产品也应用于沃尔沃、路特斯等吉利系高端品牌，但本次诉讼及已曝光的质量问题，焦点明确集中在极氪001车型上。尤其是搭载了欣旺达电芯的“极氪001 WE86版本”，该车型是极氪品牌的主力销售型号。
早在2023年，相关投诉就已出现。但官方的正式处理则延迟到了2024年。2024年10月，部分极氪001车主终于接到4S店通知，官方宣称叫做“冬季关爱”，实质就是因为车辆使用的欣旺达电芯存在起火风险，启动更换整个电池包的召回措施。
此次召回被业内视为一次“昂贵的补救”。有分析指出，单个电池包的更换成本高达约15万元人民币。考虑到受影响车辆的数量，仅此一项，就给吉利方面造成了数十亿元的损失。
欣旺达不可承受之重
尽管判决结果未知，但这场诉讼本身已对欣旺达构成了巨大威胁。23.14亿元的赔偿金，远超欣旺达动力自身的承受能力。财报显示，欣旺达动力在2023年和2024年连续亏损，分别达15.6亿元和18.7亿元。
即便由母公司欣旺达电子承担，这也是一个沉重负担。欣旺达电子2024年全年扣非净利润为16.05亿元，2025年前三季度为10.15亿元。一旦败诉，可能侵蚀公司多年利润。
理想无辜躺枪？
更大的危机在于商业信誉与市场前景。受此影响，零跑、理想等诸多车型，以及小米即将发布的新款车型，都采用欣旺达电芯，因此带来的消费者信任危机。
从市场反馈来看股融贷，一些理想车友群中已出现准车主的观望情绪，有用户表示“当初正是冲着宁德时代电池才预订理想i6，如今让更换欣旺达电池，难免让人担忧自身成为质量测试的‘小白鼠’”，也有用户明确提出“即便有质保补偿，也难以接受存在质量隐患风险的电池产品”。
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